FOX Canada

Harley-Davidson Touring | IFP

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Category: Amortisseurs moto

Les amortisseurs arrière FOX IFP V-twin sont dotés d'un piston flottant interne qui sépare le gaz azote de l'huile d'amortisseur, maintenant ainsi le contrôle de l'amortissement, quelle que soit la durée de votre trajet. La plupart des amortisseurs d'origine et des modèles moins chers n'ont pas de barrière physique à l'intérieur pour empêcher le mélange de l'air et de l'huile. Cela signifie qu'au cours de votre trajet, l'huile de vos amortisseurs deviendra effectivement plus fluide à mesure que des bulles d'air s'y mélangent. Lorsque l'air se mélange à l'huile, cela provoque un amortissement irrégulier, entraînant une conduite dure sur les bosses et souvent une sensation de flottement déconnectée des roues. Nos amortisseurs de tourisme IFP V-Twin ne laisseront jamais l'air et l'huile se mélanger, quel que soit le nombre d'heures de conduite. La conception IFP de FOX, combinée à un amortissement spécifique au véhicule et à des taux de ressort linéaires, vous offre une connexion confiante à la route tout en absorbant les bosses, kilomètre après kilomètre.

Vous cherchez la solution complète pour vélo FOX ? Commencez par nos amortisseurs arrière IFP et ajoutez notre nouveau kit de ressort de fourche FOX ou notre nouveau kit de cartouche de fourche GRIP-Street Performance pour équilibrer les performances et prolonger votre trajet. Les trajets en solo, chargés ou en duo ne seront plus jamais les mêmes.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 2 reviews)

Lily ★★★★★

The internal floating piston design really makes a difference on long highway stretches—the rear end stays planted even after hours in the saddle. Installation was straightforward on my touring bike, and the ride quality is noticeably firmer without being jarring over bumps.

Zoe ★★★★★

I was a bit skeptical about upgrading shocks, but after a 300-mile day the IFP’s internal floating piston really kept the damping consistent—no more fading on long curves. The ride is noticeably smoother than the stock units, and it handles bumpy backroads without that jarring bounce. Money well spe