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Harley-Davidson Touring | IFP

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Category: Motorradstoßdämpfer

Die FOX IFP V-Twin Hinterradstoßdämpfer verfügen über einen internen Schwimmkolben, der das Stickstoffgas vom Dämpferöl trennt und so die Dämpfungskontrolle unabhängig von der Fahrzeit aufrechterhält. Die meisten Original- und günstigeren Stoßdämpfer haben keine physische Barriere im Inneren, die das Vermischen von Luft und Öl verhindert. Das bedeutet, dass das Öl in Ihren Stoßdämpfern im Laufe Ihrer Fahrt effektiv dünner wird, da sich Luftblasen einmischen. Wenn sich die Luft mit dem Öl vermischt, führt dies zu einer inkonsistenten Dämpfung, was zu einer harten Fahrt über Unebenheiten und oft zu einem schwimmenden, unverbundenen Gefühl von den Rädern führt. Unsere IFP V-Twin Touring-Stoßdämpfer lassen niemals zu, dass sich Luft und Öl vermischen, egal wie viele Stunden Sie fahren. FOX’s IFP-Design – kombiniert mit fahrzeugspezifischer Dämpfung und linearen Federraten – gibt Ihnen eine sichere Verbindung zur Straße, während es die Unebenheiten absorbiert, Kilometer für Kilometer.

Suchen Sie nach der kompletten FOX-Fahrradlösung? Beginnen Sie mit unseren IFP-Hinterradstoßdämpfern und fügen Sie unser neues FOX-Gabelfederkit oder unser neues GRIP-Street Performance-Gabelkartuschenkit hinzu, um die Leistung auszugleichen und Ihre Fahrt zu verlängern. Solo-, beladene oder Zweierfahrten werden nie wieder dieselben sein.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 2 reviews)

Lily ★★★★★

The internal floating piston design really makes a difference on long highway stretches—the rear end stays planted even after hours in the saddle. Installation was straightforward on my touring bike, and the ride quality is noticeably firmer without being jarring over bumps.

Zoe ★★★★★

I was a bit skeptical about upgrading shocks, but after a 300-mile day the IFP’s internal floating piston really kept the damping consistent—no more fading on long curves. The ride is noticeably smoother than the stock units, and it handles bumpy backroads without that jarring bounce. Money well spe